PAESAGGI RESILIENTI | RESILIENT DESIGN FOR LOST TERRITORIES*

is an interdisciplinary laboratory conceived and directed by AUTONOMEFORME to develop projects and strategies for the [Recovery] of Decommissioned / Disposable Industrial Areas, for the [Reactivation] of Temporarily Abandoned Areas and the [Redefinition] of Urban Infra-Structures. For more information and to see the projects developed since 2000, visit the website

PAESAGGI RESILIENTI | RESILIENT DESIGN FOR LOST TERRITORIES*

è un laboratorio interdisciplinare ideato e diretto da AUTONOMEFORME per elaborare progetti e strategie per il [Recupero] delle Aree Industriali Dismesse/Dismissibili, per la [Riattivazione] delle Zone Temporaneamente Abbandonate e la [Ridefinizione] delle Infra-Strutture Urbane. Per maggiori informazioni e vedere i progetti elaborati a partire dal 2000, visita il sito web

Our project for a new School Centre proposes the creation of a new urban centrality in the wider region of South Palermo. The project creates a new territorial reference by establishing a synergy between the school programme and the formation of a new landscape open to the community. This synergy understands the Innovative School Centre as an opportunity for a sustainable regeneration of the urban environment of the area. The natural environment that is established by the school becomes also the common denominator of the educational programme and the school life in general. The environmental concerns become the innovative aspect of the educational programme. The process of the growing landscape becomes an opportunity for engagement and learning for the school community. The School, its buildings and open spaces aim at an nZEB (nearly Zero Energy Building) standard, and this, more than less energy consumption and thermal comfort, also constitute the main educational directions for the children, their everyday references and develops their responsibility towards the environment. The design element that constitutes the backbone of the Centre is the nature walk that starts from the main street (Via Galletti) and ends up at the existing orchard garden at the back of the site, connecting the secondary school, the primary school and the kindergarten with the sports facilities, the common open-air spaces and the rest of the landscape. The growing and taking care of the plants in the nature walk becomes a responsibility of the school community. The outdoors nature also becomes part of the indoors, as it intrudes into the voids and gaps in the form of planted patios that constitute an important design element of the mass of the buildings.

…

POLO SCOLASTICO INNOVATIVO A PALERMO

Il progetto del Polo scolastico innovativo nell’area Sud di Palermo è l’occasione per creare una nuova centralità urbana e una nuova idea di scuola: un polo territoriale che, agendo ad ampio raggio, rigenererà l’ambito urbano di riferimento creando una sinergica rete con le agenzie educative e le associazioni già presenti in loco. L’edificio propone una nuova pedagogia all’interno di nuovi ambienti per l’apprendimento e definisce un modello sia per diffondere pratiche educative basate sull’innovazione digitale e sul rapporto con l’ambiente sia nell’uso di elementi di bio-architettura e dotazioni impiantistiche innovative atte a garantire una sostenibilità globale e a creare un virtuoso modello di coesistenza tra il costruito e l’ambiente. Il nuovo polo scolastico sarà nZEB (Nearly Zero Energy Building). Per rafforzare il legame col sito e la comunità insediata, il  polo scolastico è pensato come una struttura pubblica permeabile che s’integra con l’ambiente circostante: un’area di grande qualità paesaggistica, caratterizzata dalla vista del mare e delle montagne e dagli agrumeti che ricordano la grande tradizione agricola di questo luogo, oggi ravvivata dai nuovi orti urbani. L’edificio è stato progettato insieme al parco che lo accoglie ed è strutturato su un bilanciato rapporto di pieni e di vuoti, d’interno e d’esterno. Gli edifici – destinati a scuola dell’infanzia, primaria e secondaria di primo grado – sono connessi da percorsi, aree verdi, spazi attrezzati e patii che suggeriscono una “pedagogia verde” atta a stimolare nelle nuove generazioni la visione ecologica e l’equilibrato rapporto con l’ambiente.

La scuola secondaria di primo grado è posta su via Galletti e, nel basamento, ospita le aree collettive che saranno aperte anche in orario extra-scolastico rafforzando il ruolo del complesso come civic center. Una prima piazza centrale da accesso alla scuola secondaria di primo grado e si apre sugli spazi comuni della mensa e dell’auditorio esaltando così il valore della socializzazione necessario ai ragazzi più grandi; una seconda piazza a sud-est da invece accesso alle scuole primaria e dell’infanzia mediante un percorso nel giardino didattico protetto, sicuro e atto ad accogliere i più piccoli. Il secondo livello dell’edificio su Via Galletti ospita gli spazi didattici della scuola secondaria di primo grado che privilegiano relazioni visive col giardino e l’area per lo sport all’aperto. La scuola primaria è in posizione intermedia nel lotto ed è caratterizzata dai patii.  Al piano terra si trovano gli spazi comuni e le classi del primo ciclo di primaria che, essendo in relazione con i patii e il giardino, esaltano la possibilità di svolgervi attività all’aperto; al piano superiore sono allocate le altre aule e gli spazi per le attività interciclo. La scuola dell’infanzia è immersa nel giardino e ciascuna sezione è caratterizzata da un patio e dall’accesso diretto al giardino protetto, le tre sezioni hanno accesso diretto all’area attività libere aperta sul giardino attrezzato per il gioco e l’attività motoria all’aperto. Tutte le aule presentano parti in continuità con le corti – che rappresentano delle aule a cielo aperto – e con il sistema distributivo che, grazie alla sua dimensione, potrà essere attrezzato con isole per lo studio e le attività aggregative. Il confine tra la distribuzione e le aule non è mai netto, i muri delle aule presentano inserti trasparenti posti a un’altezza tale da non disturbare la concentrazione esaltando il valore della continuità spaziale tra le singole parti che accolgono le differenti esperienze del percorso formativo.

PROJECT FACTS
Location	Palermo IT
Date	2017-2018
Design team	AutonomeForme (Lucia Pierro) with Draftworks*(Christiana Ioannou, Christos Papastergiou)
Collaborators	Mariza Daouti, Eftychios Savvidis, Fatma Zohra Sakka
Client	Municipality of Palermo, IT
Budget	14.500.000 euros
Awards	Second Prize at the 2-stage Competition for an Innovative School Centre in South Palermo (Polo Scolastico Innovativo Area Sud)

WATERFRONT OF SALINE JONICHE

The project for the waterfront of Saline Joniche involves an area of ​​over 170 hectares located along 8 km. of the coast, with an appendix in the old and abandoned village of Pentedattilo.

Saline Joniche, located close Reggio Calabria, is an emblematic area of the waste of natural resources that has disfigured several Italian landscapes. Here, for a mistaken idea of development, have been located several industrial plants that never worked and that have only degradated the environment.

The aim of the project was to devise a strategy for sustainable development of the area according to ecological principles and retrieve all the devastation that took place earlier in responding to the needs of the local community.
the objective is to transform, the conflictual elements of the present in models of a new type of development through which  nature can coexist peacefully.

The process of reactivation of the Saline Joniche is based on the lecture of the identity character of the place, the identification and the implementation of resilient landscapes and on the enhancement of natural forces and human activities.

This process puts together a dedicated work of listening to workplaces and communities, so it could be reset from time to time in oder be used in places that are temporary deserted like the abandoned industrial area, cosisting of many unfinished, and emplty buildings that can be redeveloped  in available elements and harbor new cycles of life.

For more informations visit the website

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Carini IT
Date	2011
Design team	Marco Scarpinato, Lucia Pierro, EDDEA Arquitectura y Urbanismo, Nightingale Ltd
CONSULTANTS
Structures	Ramboll
Mechanical system	JG Ingenieros
Client	Fondazione Ri.MED.
Surface	25.000 sm

La forma del vento

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Avigliana IT
Date	2011
Design team	Giuseppe Guerrera, Marco Scarpinato, Fabrizio Mucera, Lucia Pierro, Marco Strucchi, Carmelo Vitrano
Collaborators	Carmela Dacchile
CONSULTANTS
Ecological issue	Gianluigi Pirrera
Client	City of Avigliana
Surface	22.000 sm
Awards	Special mention

MedMOB Farm | Mediterranean Mobility Farm è un sistema mobile che viaggia lungo le coste del Mediterraneo per connettere persone, idee e merci. Il dispositivo riutilizza le piattaforme petrolifere in disuso e risponde a differenti esigenze: 1. Ospitare una comunità autosufficiente basata sul dialogo e le relazioni transfrontaliere. Abitazioni e spazi per il lavoro sono ricavati all’interno di container che possono essere organizzati in differenti configurazioni contribuendo a modificare l’assetto spaziale del sistema; 2. Svolgere una funzione ecologica poiché il dispositivo è dotato di un sistema che raccoglie i rifiuti di materiale plastico presenti nel mare e li sintetizza per realizzare delle unità modulari che, dopo essere state aggregate e variamente organizzate, ospitano giardini e orti [sopra il livello del mare] e/o  vasche per la coltivazione ittica [sotto il livello del mare].

MedMOB Farm è un sistema transfrontaliero versatile che ha i suoi porti operativi in Sicilia nelle città di Gela e Mazara del Vallo e, in Tunisia, nelle città di Tunisi e Sousse. In questa occasione, si presenta la configurazione del dispositivo quale ambasciata mobile di Farm Cultural Park, pensata per ospitare gli artisti del Mediterraneo in uno spazio di confronto e dialogo tra le culture.

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Mediterranean Sea
Date	2011
Design team	Marco Scarpinato, Fabrizio Mucera, Lucia Pierro, Carmelo Vitrano
Client	FARM Cultural Park
Surface	500.000 sm

Description

MedMob | Mediterranean Mobility is the new Euro-African connection system based on production and aggregation of Basic Units of Mobility. They are designed to connect people, to transfer goods, to store information.

MedMob is a floating transport system that allows a steady link between the two continents. A photovoltaic surface covers the Basic Unit of Mobility  providing enough power for the operation of the Floating Server Farm which will represent the most important IT Centre of the North Africa. Each Basic Unit of Mobility will hold people, information, goods and during the crossing will be aggregated to other ensuring more safety and efficiency of the trip.

MedMob is not just a bridge but also a mobile infrastructure thought to give an answer to the morphology of the territory and seabed of this piece of the Mediterranean.

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Strait of Gibraltar
Date	2011
Design team	Marco Scarpinato, Fabrizio Mucera, Lucia Pierro, Carmelo Vitrano
Client	Domus
Lenght	22 Km

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Lecce IT
Date	2010
Design team	Marco Scarpinato (Team leader), Lucia Pierro, Carmelo Vitrano, Fabrizio Mucera
Collaborators	Daniela Margapoti
Client	City of Lecce
Surface	55.000 sm

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Bergamo IT
Date	2009
Design team	Henning Larsen Architects (Team leader), Marco Scarpinato, Mette Kynne Frandsen, Lucia Pierro, Peer Teglegaard Jeppesen Consultants: PolyformArkitekter-Thomas Kock (Landscape)
CONSULTANTS
Structures	RAMBOLL A/S
Mechanical system	RAMBOLL A/S
Client	Provincia Regionale di Bergamo
Surface	30.000 sm
Awards	Third prize with special mention in International Design Competition

The Project for the New Integrated Complex within the Bologna Railway Station sets a new urban order that interacts with the various elements of the territory. It will represent a new  access to the city and the entire regional and metropolitan system.
Through the New Integrated Complex within the Bologna railway Station, the project aims to link two parts of the city separated by the the railroad’s cutting and will set the connections between two parts of the city that are historically separated: the old town and the Bolognina district.
The settlement of the entrance to the New Railway along the Bridge Matteotti allow to bind the architecture and the city.
The new urban configuration of Independenza Street is flanked, on the western edge, by the canalredevelopment of a section of the Navile canal: this new urban park makes possible the use of the area by pedestrians and cyclists, recovering the historical traces related to the use of the waterways that have characterized theoriginal relationship between the city and its territory.

…

MASTERPLAN DI SVILUPPO URBANO E NUOVA STAZIONE FERROVIARIA DI BOLOGNA

.
Il progetto per il Nuovo Complesso Integrato nell’Ambito della Stazione di Bologna definisce un nuovo assetto urbano che interagisce con i molteplici aspetti del contesto territoriale costituendo un accesso alla città e all’intero sistema metropolitano e regionale.
Attraverso il Nuovo Complesso Integrato nell’Ambito della Stazione di Bologna, il progetto permette di ricucire le due parti di città separate dal taglio della ferrovia e di realizzare le connessioni tra parti della città storicamente separate come il centro storico ed il quartiere della Bolognina.
La scelta insediativa che dispone l’ingresso alla Nuova Stazione sul Ponte Matteotti lega architettura e città.
Alla nuova configurazione urbana di Via dell’Indipendenza si affianca, sul margine Ovest, il progetto di riqualificazione di un tratto del Canale Navile: la creazione di un sistema di parco urbano basato su un intervento di riqualificazione che rende possibile la fruizione ciclabile e pedonale dell’area recuperando le testimonianze storiche legate all’uso delle vie d’acqua che hanno caratterizzato il rapporto originale tra la città ed il suo territorio.

[See image gallery at www.autform.it]

PROJECT FACTS
Location	Bologna IT
Date	2008
Design team	Cruz y Ortiz Arquitectos (Team leader), Henning Larsen Architects, Marco Scarpinato
Collaborators	Federico Cazzaniga (Cruz y Ortiz), Lucia Pierro (AutonomeForme), Carmelo Vitrano (Autonomeforme), Hannibal Hink (HLA), Ali Arvanaghi (HLA)
CONSULTANTS
Structures	HIG
Mechanical system	MBA
Safety and fire prevention	BTF Cognos
Landscape design	SLA AS
Urban planning	JSWD ( Frederik Jaspert, Kostantin Jaspert)
Transportation	Dario di Vincenzo
Italian laws consultant	Francesco Nicolicchia
Client	R.F.I. S.p.A.
Surface	1.200 ha
Awards	Third Prize in International Design Competition